Da quando Donald Trump è tornato ad essere l’inquilino della Casa Bianca, per il mercato dei veicoli elettrici a stelle e strisce le cose sono drasticamente cambiate. Il presidente ha infatti deciso di svoltare di nuovo verso i motori a benzina, facendo felici diverse case automobilistiche USA. Ma tutto questo rischia di far perdere definitivamente la corsa contro la Cina nel mercato EV.
La frenata di Trump sui veicoli elettrici
Donald Trump ha deciso di eliminare gli incentivi fiscali e tutti i vincoli ambientali che avevano alimentato la necessità di investire nello sviluppo degli EV. Progetti per miliardi di dollari sono finiti nel cassetto, e l’ammontare complessivo di investimenti da parte delle case automobilistiche americane in questo ambito è crollato di quasi un terzo.
Il Financial Times stima che siano scesi a 8,1 miliardi di dollari nell’ultimo trimestre, quando l’anno scorso erano superiori ai 10 miliardi. Secondo l’US Clean Investment Monitor, database curato da Rhodium Group e MIT, solo tra aprile e settembre sono stati messi da parte progetti sui veicoli elettrici per circa 7 miliardi. Di contro , grandi case automobilistiche come Stellantis e Ford hanno appena annunciato investimenti record su benzina e ibridi.
Profitti attuali e rischi futuri
Tutto questo ha portato un vero e proprio boom di profitti immediati per i costruttori tradizionali. Ma gettando l’occhio al futuro, ha praticamente scavato un solco incolmabile rispetto ai rivali cinesi su prezzi, batterie e tecnologia. Il conto che oggi torna, domani sarà salatissimo.
Secondo le ultime stime, nel 2027 il mercato dei veicoli elettrici riuscirà a coprire appena il 7% delle vendite di tutti i veicoli degli Stati Uniti. E’ un preoccupante indicatore di inversione trend rispetto alle stime precedenti (tagliate del 50% da quando Trump è tornato alla Casa Bianca). I motori ibridi scenderanno al 22%, mentre i motori a combustione saranno il 68% del totale. Secondo il Financial Times nel 2030 la quota di veicoli elettrici puri non supererà il 18%. Negli Stati Uniti, che saranno quindi ben lontani sia dall’Europa (40%) che dalla Cina (51%).
La Cina sempre più leader del mercato
Il passo indietro di Donald Trump sul mercato dei veicoli elettrici, oltre ad essere una sconfitta sul percorso verso un’economia sostenibile, consegnerà di fatto la leadership del settore alla Cina, creando per altro problemi anche all’Europa. Il divieto di vendita dei motori a combustione a partire dal 2035 andrà sempre più vacillando.