Un avviso ufficiale pubblicato sulla piattaforma di trasparenza delle infrastrutture del gas europee (IIP-GIE) – identificato dal codice messaggio 26090721X000000001360B003_001 e registrato dall’operatore del terminale GNL Adriatico (Terminale GNL Adriatico S.r.l.) il 7 settembre 2026 alle ore 14:13:25 UTC – ha reso noto che il terminale sta operando con una riduzione della capacità di invio (sendout) a causa di un problema tecnico occorso a una metaniera, che al momento sta impedendo le operazioni di scarico. Come specificato nel documento ufficiale, si tratta di un evento fuori programma (non programmato).
I dati di tracciamento navale forniti da Kpler confermano che il carico, pari a 174.000 metri cubi di GNL, imbarcato presso il terminale di Cameron (Stati Uniti) a bordo della nave Vivit Africa LNG, era atteso al terminale Adriatico il 7 settembre. Attualmente, l’unità risulta ferma al largo dello scalo italiano da 60 ore e, secondo la nota diffusa dal terminale, è proprio un’avaria a bordo della nave la causa della riduzione delle forniture di GNL.
La chiusura dello Stretto di Hormuz, che ha già gravemente compromesso i flussi di GNL dal Qatar verso l’Italia, aveva spinto il nostro Paese a orientarsi verso le importazioni dagli Stati Uniti. Tuttavia, il blocco di 60 ore della VIVIT AFRICA LNG – che trasporta questo specifico carico – dimostra che questa soluzione tampone non solo si è rivelata inadeguata, ma rischia di gettare l’intera filiera di approvvigionamento energetico europeo in una crisi ormai imminente.